В станице Тамань прошло заседание штаба Федерального дорожного агентства, на котором обсуждалось проектирование моста через Керченский пролив.

В сообщении пресс-службы Росавтодора, опубликованном 2 марта в «Российской газете», говорится, что на совещании с участием генерального подрядчика стройки заявлено, что дорожники уже провели необходимые геодезические и  геологические исследования, а также анализ сейсмоактивности. Поисковики обследовали место будущего строительства на предмет наличия возможных воинских захоронений и снарядов времен Великой Отечественной войны. Уже составлен календарный план подготовительного этапа строительства и вскоре начнутся испытания грунтов сваями.

За четыре года до завершения строительства моста специалисты уже задумались о подготовке автомобильных подъездов к будущему мосту со стороны Краснодара и Керчи. Так кубанские дорожники — ФКУ Упрдор «Тамань» и ФКУ Упрдор «Черноморье» — завершили транспортно-экономические изыскания, необходимые для реконструкции трассы М-25 Новороссийск — Керченский пролив.

Напомним, 19-километровому мосту через Керченский пролив присвоят первую категорию. Он будет состоять из четырех полос для автомобилей и двух электрифицированных путей железной дороги. В тузлинском створе будут построены два мостовых сооружения: первый мост — через Керченский пролив, второй — через пролив между насыпной дамбой Тамани и  Тузлой.

Длина мостового перехода через Керченский пролив составит 6,1 километра, а моста на участке между Тузлой  и насыпной дамбой Таманского полуострова — 1,4 километра. Автомобильный и железнодорожный транспорт, а также инженерные коммуникации пройдут по Тузлинской косе длиной 6,5 километра. Причем, на некоторых участках поезда будут двигаться параллельно машинам, а на других — идти друг над другом. При реализации проекта будут использованы передовые отечественные технологии и материалы. Стоимость проекта оценивается в 228 миллиардов рублей. Ввод объекта в эксплуатацию и завершение исполнения госконтракта запланированы на 30 июня 2019 года.